煙臺鵬宇

　　輪胎也分季節？

 

　　是的，不僅衣服有按季節分，連輪胎也有相似的分類，不過要更加細致些。一般來說，輪胎分為夏季胎、冬季胎、雪地胎以及全季節輪胎。顧名思義，夏季胎自然是適合炎熱高溫的地區使用。但實際上，我們常用的輪胎就是夏季胎。它們的特點是輪胎表面花紋較淺，但紋路之間的導水槽較深，有助于快速排水增加抓地力。不過，夏季胎的弱點則在于氣溫。當氣溫低于7℃時，橡膠會由于氣溫低而僵硬從而減少了摩擦力。

 

　　除了夏季胎，裝車量同樣大的應該就要數全天候輪胎。盡管叫做全天候，可實際上應該稱為全季節比較準確。這是一種兼顧了夏季胎排水能力和與燃油效率優點，同時也融入了冬季胎的橡膠柔軟，胎面紋路也有特別的凹槽增加抓地力。一般來說，倘若不是氣溫低至路面積雪、結冰等狀況，全季胎都能應付。因此不少朋友認為，只要換上全季胎后就能一了百了，不需要費心了。

 

　　剛說夏季胎在7℃時，輪胎會變得僵硬而降低摩擦力。而冬季胎則是在7℃的環境下，仍然能保持該有的抓地力表現。

 

　　原因是在于輪胎橡膠的配方有所不同，如同廚師炒菜般，同樣的材料經過不同調味料的調和、火候的掌握后，能烹調出不同的味道。

 

　　而冬季胎需要考慮冰面、雪地、濕地和磨損性能，所以在軟化劑、二氧化硅和冰濕混聚合物的調配比例上和其他輪胎有所不同。同時，胎面花紋經過特別設計，包括胎面花紋、溝槽深度、胎面寬度甚至是胎肩造型都是設計滿滿。

 

　　值得注意的是，雪地胎也就是釘胎，和冬季胎兩者盡管同樣在冬季使用，但兩者并不相同。而且使用的場景也不一樣。