煙臺鵬宇

　

 

　　全鋼子午線輪胎加工精度要求很高，為了保證成型操作中各部件貼合定位準確及能使帶束層基本上保持輪胎成品設計尺寸的條件下貼合成型，故要使用專門的精度高的成型設備和工藝。

 

　　將符合設計尺寸標準的胎側、內襯層、鋼絲子口包布、墊膠、胎圈，帶束層和胎面等按照部件的加工順序及定位要求，準確對稱地緊密組合成一體的待硫化胎胚的加工工藝過程稱為輪胎成型工序。

 

　　成型工序是全鋼子午線輪胎整個制造過程中的很重要的關鍵工序。成型工序質量很明顯地關系到成品的內外質量和使用質量。

 

　　要實現全鋼子午線輪胎均勻性，密實性的質量要求，成型工序須注意以下幾個方面的要求；

 

　　×成型機的精度。

 

　　×成型機的工藝參數的設定及穩定性。

 

　　×半成品部件的質量。

 

　　×成型工的操作技術水平，

 

　　×成型區域的溫濕度環境。

 

　　子午線輪胎的成型方法分為兩種，即一次法成型和二次法成型。目前，國內外輪胎生產廠家的載重子午線輪胎或轎車子午線輪胎的成型工藝，都是采用一次法成型或二次法成型。